Садржај
Главна разлика
Оба синхроног и индукцијског мотора су две главне категорије АЦ мотора. Индукциони мотор је такође познат као асинхрони мотор. Ови мотори имају много разлика у структури, конструкцији, раду и функцијама. Индукциони и синхрони мотор класификовани су као најпожељнија, жељена и жељена сорта мотора са наизменичном струјом. Примарна разлика обоје деце би била да се синхрони мотор врти у специфичном синхронизму заједно са фреквенцијом линије. Синхрони мотор неће зависити од тренутне индукције за стварање магнетног поља ротора. За поређење, индукциони мотор укључује „клизање“, ротор се мора вртети мало спорије у поређењу са наизменичним изменичним струјама, како би се стимулисала струја унутар намотаја ротора. Ситни синхрони мотори се користе када је у питању време, на пример у синхроним часовницима, електронским тајмерима у машинама, магнетофонима и прецизним сервомеханизмима, при чему мотор треба да функционише са тачно одређеном брзином; тачност и поузданост брзине су способност фреквенције линија, којима се може пажљиво контролисати, управљати и управљати када је реч о битно повезаним системима електроенергетских мрежа. углавном се разликују индукцијским мотором по врло нижој брзини од синхроног.
Шта је индукцијски мотор?
Индукциони мотор се такође назива асинхрони мотор. Индукциони или асинхрони електромотор познат је као моторна јединица са наизменичном струјом, где је струја домаћинства унутар ротора потребна за стварање обртног момента и једноставно се добија електромагнетном индукцијом кроз магнетно поље са окретањем статора. Последично, индукцијски мотор не захтева физичку комутацију, одвојено-побуђивање или само-побуђивање за оне или можда део снаге који се преноси са статора на ротор, на пример као у универзалним, истосмерним и значајним синхроним моторима. Ротор доброг индукцијског мотора могао би бити рањене врсте или можда кавез веверице. Трифазни индукцијски мотори са веверицом у кавезу традиционално се користе када су у питању комерцијални погони само зато што су издржљиви, поуздани и економични. Једнофазни индукцијски мотори се користе и у великој мери користе у односу на оптерећења мањих димензија, на пример, кућне уређаје као што су вентилатори. Упркос чињеници да је широко распрострањена помоћ у фиксној брзини, индукцијски електрични мотори се данас користе у комбинацији са погонским склопкама са променљивом фреквенцијом (ВФД) унутар сервиса са променљивом брзином. ВФД-ови пружају посебно важне могућности уштеде енергије у погледу струје као и могућих индукцијских мотора у примени центрифугалног вентилатора, пумпе и компресора, претварача са варијабилним обртним моментом. Када говоримо о кавезним индукционим моторима са веверицама, они су невероватно популарни и у намену фиксне брзине и на променљиве фреквенције (ВФД). индукцијски мотор ради по фарадаи-евом закону електромагнетне индукције Генерално постоје две врсте индукционог мотора који се ослањају на одређено улазно напајање, које су
- Једнофазни индукцијски мотор
- Трифазни индукцијски мотор
ШТА је синхрони мотор?
Синхрони електромотор познат је као мотор наизменичне струје током кога се, при константном стању окретања осовине, једноставно синхронизује заједно са брзином повратне струје извора; стварно временски период који се окреће је управо сличан унутарњој количини циклуса наизменичних струја. Синхрони мотори садрже вишефазне електромагнете са наизменичном струјом око статора који припадају електромотору који индукује неку врсту магнетног поља које се обично током времена ротира заједно са осцилацијама повезаним са линијском струјом. Ротор заједно са сталним магнетима или електромагнетима постаје усклађен са стварним статорским пољем потпуно истим темпом и из тог разлога испоручује следеће синхронизовано окретно магнетно поље повезано са АЦ мотором. Синкроним мотором се сматра да се два пута подиже у случајевима када се снабдевају појединачно побуђеним вишефазним АЦ електромагнетима и за статор и за ротор. Синхрони мотори су доступни у многобројним величинама. Кад год је жељена прецизна константна брзина, користе се синхрони мотори. Постоје углавном три врсте синхроних мотора
- Мотори невољности
- Мотори хистерезе
- Мотори са сталним магнетом
- Мотори са ДЦ-ом
- Мотори без узбуђења
Кључне разлике
- Брзина синхроног мотора није зависна од оптерећења док брзина индукцијског мотора зависи од оптерећења и има реципрочни однос брзине са оптерећењем.
- Синхрони мотор ради константном брзином док је брзина индукцијског мотора увек мања од брзине синхроног мотора
- Синхрони мотор нема обртни момент самопокретања док индукциони мотор има сопствени обртни момент за само покретање
- Синхрони мотор је релативно боље и ефикаснији од индукцијског мотора
- Синхрони мотор је двоструко узбуђен, док је индукцијски мотор појединачно узбуђен
- Синхрони мотор је скуп у поређењу са индукционим мотором
- Фактор снаге синхроног мотора може се подесити, али индукцијски мотор увек заостаје са фактором снаге
- Синхроним моторима треба да се омогући узбуђење директне струје према намоту ротора, али, с друге стране, индукционим моторима ово није потребно.
- Синхроним моторима су потребни клизни прстенови и четке да би се омогућило узбуђење ротора. Индукцијским моторима нису потребни клизни прстенови,
- Синхрони дизајн, конструкција и конструкција мотора су компликовани. Конструкција индукционог мотора је веома једноставна, посебно у случају кавезног ротора.
- У синхроној контроли брзине мотора није изведиво. У индукционом мотору, контрола брзине је достижна иако је веома изазовна.
- У синхроним моторима потребан је одвојени истосмерни извор у погледу побуде ротора.Док се Ротор узбуђује кроз индуковану е.м.ф, тако да одвојени извор није потребан.
